CL-Bremsen RC6-Beläge

Setzen Sie einen neuen Standard für die Elise-Community!

Die meisten erfahrenen Elise-Fahrer stützen sich bei der Auswahl ihrer Bremsbeläge auf ihre persönlichen Erfahrungen. Was Sie wirklich suchen würden, sind Beläge mit geringer Kompressibilität, die eine sehr flache Drehmomentkurve bieten.

Das Wichtigste für alle, ob erfahren oder unerfahren: Sie möchten, dass Ihre Elise oder Exige auf der Strecke zuverlässig und problemlos bremst. Wenn Sie 200 € für einen Trackday ausgeben, bedeutet das, dass Sie auf der Strecke sein möchten. Sie möchten keine Zeit in der Boxengasse damit verbringen, Bremsprobleme zu erkennen oder zu lösen.

Das sind die Fragen, die man sich bei der Suche nach neuen Bremsbelägen stellen sollte

Verblassen sie während einer langen Trainingseinheit?
Wird sich das Gleichgewicht aufgrund der Änderung des Reibungsniveaus von kalt zu heiß verschieben?
Verursachen sie Ruckeln oder Vibrationen?
Wie lange kann ich einen Satz Pads verwenden?

Den meisten Herstellern fällt es schwer, diese Fragen zu beantworten und sich auf die spezifischen Merkmale ihres Produkts zu konzentrieren. In der letzten Runde eines Sprintrennens mag es äußerst wichtig sein, den Bremsweg etwas zu verkürzen, aber die meisten von uns sind mehr auf die Stabilität rundum bedacht.

It’s from this perspective that the CL Brakes Sintered Brake Pad line was developed. The objective is to provide the most user-friendly high performance brake pads available.
Wouldn’t it be nice if you didn’t have to worry about bedding-in, vibrations, gobs of corrosive brake dust, and extreme pad and rotor wear rates? That’s exactly what you can do with CL Brakes’ new Sintered Racing Pads.

Wettkampfbeläge von CL Brakes verwenden gesintertes Material, das im heißen oder kalten Zustand einen höheren Reibungskoeffizienten/Mu aufweist als konkurrierende halbmetallische, organische oder keramische Verbindungen.
Es ist kein Aufwärmen erforderlich, um nahezu maximalen Biss und maximale Leistung zu erzielen. CL-Bremsbeläge bieten immer die gleiche Leistung, ob heiß oder kalt.

CL-Brakes-Beläge erfordern nur sehr wenig Vorbereitung, um die maximale Leistung zu erzielen: Nur ein paar moderate Stopps nach dem Einbau, um die Beläge auf den Bremsscheiben zu befestigen.

CL Brakes-Bremsbeläge bieten eine viel geringere Belagübertragung auf die Bremsscheibe als andere Belagtypen.
Dies bedeutet, dass es keine Vibrationen, Ruckeln oder beschädigte Bremsscheiben gibt. Die dünne Graphitübertragungsschicht ist gleichmäßig, wiederholbar und selbstreinigend.

Die mildesten Compound-Beläge von CL Brakes bieten eine Beständigkeit gegen Ausbleichen bis über 650 °C. Bei einer Elise oder Exige ist es nahezu unmöglich, zu verblassen.

CL-Bremsen Hoher Metallgehalt ist extrem verschleißfest.
Es ist nicht ungewöhnlich, zwei- bis dreimal mehr Runden im Vergleich zu anderen Belagmaterialien und -typen zu schaffen!

CL Brakes Sintermaterial ist halbporös.
Kann bei jedem Wetter mit zusätzlichem Sicherheitsspielraum verwendet werden: Schnee, Regen, extreme Kälte und Hitze. Poren halten Schleifpartikel zurück und sorgen so für höhere Verschleißraten.

Das Belagmaterial von CL Brakes wird bei 1000 °C auf die Trägerplatte gelötet.

CL Brakes-Beläge bieten eine höhere Dichte als andere Belagtypen und sind daher weniger komprimierbar.
Dies führt zu einem festeren Pedalgefühl und erleichtert die Modulation.

CL-Bremsbeläge werden von verschiedenen Kunden bei Trackdays, aber auch von Teilnehmern der EliseTrophy und des Lotus Cup Europe ausgiebig auf der Rennstrecke getestet.
Werden Sie der nächste Kunde sein, der feststellt, dass diese Produkte zu niedrigeren Preisen eine bessere Leistung als die Benchmark bieten?

RC6

Der RC6-Belag ist ein Allround-Rennbelag von CL Brakes. Sie wurden als reine Rennunterlage entwickelt.