Pastillas CL Frenos RC5+

¡Estableciendo un nuevo estándar para la comunidad de Elise!

La mayoría de los conductores experimentados de Elise basan su elección de pastillas de freno en su experiencia personal. Lo que realmente estaría buscando son pastillas con baja compresibilidad y que ofrezcan una curva de torsión muy plana.

Lo más importante para todos, tanto experimentados como inexpertos, es que querrás que tu Elise o Exige frene de forma fiable en la pista sin problemas. Gastar 200 € en un trackday significa que quieres estar en la pista. No querrás perder tiempo en el pitlane identificando o resolviendo problemas de frenos.

Estas son las preguntas que hay que hacerse a la hora de buscar pastillas de freno nuevas

¿Se desvanecerán durante una larga sesión de pista?
¿Cambiará el equilibrio debido al cambio en los niveles de fricción de frío a calor?
¿Causarán sacudidas o vibraciones?
¿Cuánto tiempo podré utilizar un juego de toallas sanitarias?

La mayoría de los fabricantes tendrán dificultades para responder estas preguntas y centrarse en las características específicas de su producto. Reducir parte de la distancia de frenado puede ser extremadamente importante en la última vuelta de una carrera de velocidad, pero la mayoría de nosotros estamos más preocupados por la estabilidad general.

It’s from this perspective that the CL Brakes Sintered Brake Pad line was developed. The objective is to provide the most user-friendly high performance brake pads available.
Wouldn’t it be nice if you didn’t have to worry about bedding-in, vibrations, gobs of corrosive brake dust, and extreme pad and rotor wear rates? That’s exactly what you can do with CL Brakes’ new Sintered Racing Pads.

Las pastillas de competición CL Brakes utilizan material sinterizado que tiene un mayor coeficiente de fricción/Mu cuando está caliente o frío en comparación con los compuestos semimetálicos, orgánicos o cerámicos de la competencia.
No es necesario calentar para proporcionar una mordida y un rendimiento casi máximos. Las pastillas CL Brakes ofrecen siempre el mismo rendimiento... en frío o en caliente.

Las pastillas de freno CL necesitan muy poca preparación para lograr el máximo rendimiento: solo unas pocas paradas moderadas después de la instalación para asentar las pastillas en los rotores.

Las pastillas de freno CL ofrecen mucha menos transferencia de pastillas al rotor que otros tipos de pastillas.
Esto significa que no hay vibraciones, sacudidas ni rotores dañados. La fina capa de transferencia de grafito es consistente, repetible y autolimpiante.

Las pastillas compuestas más suaves de CL Brakes ofrecen resistencia a la decoloración hasta más de 650 °C. Es casi imposible desvanecerse en una Elise o Exige.

CL Brakes El alto contenido de metal es extremadamente resistente al desgaste.
¡No es raro obtener de 2 a 3 veces más vueltas que otros materiales y tipos de almohadillas!

CL Brakes El material sinterizado es semiporoso.
Se puede utilizar en cualquier condición climática con un margen añadido de seguridad: nieve, lluvia, frío extremo y calor. Los poros retienen partículas abrasivas para tasas de desgaste superiores.

El material de las pastillas de frenos CL está soldado a la placa de respaldo a 1000°C.

Las pastillas CL Brakes ofrecen una mayor densidad que otros tipos de pastillas, lo que las hace menos comprimibles.
Esto da como resultado una sensación de pedal más firme y facilita la modulación.

Las pastillas de freno CL se prueban exhaustivamente en pista por varios clientes que realizan días de pista, pero también por participantes en la Lotus Cup Europe.
¿Será usted el próximo cliente en darse cuenta de que estos funcionan mejor que los de referencia a precios más bajos?

RC5+

El RC5+ es la última oferta de CL Brakes.
Fueron desarrollados como un trackday moderado o una plataforma de carreras. Las almohadillas ofrecen menos ruido y poco polvo. La belleza de este compuesto es que, a pesar de sus modales suaves, aún conserva una temperatura máxima de funcionamiento muy alta.
Es una excelente opción para Elise o Exige con neumáticos de carretera.
Es extremadamente resistente al desgaste y no destruye los rotores con depósitos de pastillas como lo hacen la mayoría de las pastillas de carretera cuando se las empuja hasta su temperatura límite.