Pastillas CL Brakes RC6 para pinzas AP de 4 pistones

¡Estableciendo un nuevo estándar para la comunidad de Elise!

La mayoría de los conductores experimentados de Elise basan su elección de pastillas de freno en su experiencia personal. Lo que realmente estaría buscando son pastillas con baja compresibilidad y que ofrezcan una curva de torsión muy plana.

Lo más importante para todos, tanto experimentados como inexpertos, es que querrás que tu Elise o Exige frene de forma fiable en la pista sin problemas. Gastar 200 € en un trackday significa que quieres estar en la pista. No querrás perder tiempo en el pitlane identificando o resolviendo problemas de frenos.

Estas son las preguntas que hay que hacerse a la hora de buscar pastillas de freno nuevas

Will they fade during a half an hour session?
Will the balance shift because of change in friction levels from cold to hot?
Will they cause juddering or vibration?
How long will I be able to use a set of pads?

La mayoría de los fabricantes tendrán dificultades para responder estas preguntas y centrarse en las características específicas de su producto. Reducir parte de la distancia de frenado puede ser extremadamente importante en la última vuelta de una carrera de velocidad, pero la mayoría de nosotros estamos más preocupados por la estabilidad general.

Es desde esta perspectiva que se desarrolló la línea de Pastillas de Freno Sinterizadas CL Brakes.
El objetivo es proporcionar las pastillas de freno de alto rendimiento más fáciles de usar disponibles. ¿No sería bueno si no tuviera que preocuparse por el asentamiento, las vibraciones, las gotas de polvo corrosivo de los frenos y los índices de desgaste extremo de las pastillas y el rotor? Eso es exactamente lo que puedes hacer con las nuevas pastillas de carreras sinterizadas de CL Brakes.

CL Brakes o Carbone Loiranne utilizan material sinterizado que tiene un mayor coeficiente de fricción/Mu cuando está caliente o frío en comparación con los compuestos semimetálicos, orgánicos o cerámicos de la competencia.
No es necesario calentar para proporcionar una mordida y un rendimiento casi máximos. Las pastillas CL Brakes ofrecen siempre el mismo rendimiento... en frío o en caliente.

Las pastillas de freno CL necesitan muy poca preparación para lograr el máximo rendimiento: solo unas pocas paradas moderadas después de la instalación para asentar las pastillas en los rotores.

Las pastillas de freno CL ofrecen mucha menos transferencia de pastillas al rotor que otros tipos de pastillas.
Esto significa que no hay vibraciones, sacudidas ni rotores dañados. La fina capa de transferencia de grafito es consistente, repetible y autolimpiante.

Las pastillas compuestas más suaves de CL Brakes ofrecen resistencia a la decoloración hasta más de 650 °C. Es casi imposible desvanecerse en una Elise o Exige.

CL Brakes El alto contenido de metal es extremadamente resistente al desgaste.
¡No es raro obtener de 2 a 3 veces más vueltas que otros materiales y tipos de almohadillas!

CL Brakes El material sinterizado es semiporoso.
Se puede utilizar en cualquier condición climática con un margen añadido de seguridad: nieve, lluvia, frío extremo y calor. Los poros retienen partículas abrasivas para tasas de desgaste superiores.

El material de las pastillas de frenos CL está soldado a la placa de respaldo a 1000°C.

Las pastillas CL Brakes ofrecen una mayor densidad que otros tipos de pastillas, lo que las hace menos comprimibles.
Esto da como resultado una sensación de pedal más firme y facilita la modulación.

Las pastillas de freno CL se prueban exhaustivamente en pista por varios clientes que realizan días de pista, pero también por participantes en el EliseTrophy y Lotus Cup Europe.
¿Será usted el próximo cliente en darse cuenta de que estos funcionan mejor que los de referencia a precios más bajos?

RC6

RC6 es el primer compuesto de pastillas de carreras jamás producido por CL Brakes.
Lo primero que notará sobre ellos es su mordida increíblemente alta pero controlable. Probablemente utilizará menos presión en el pedal de lo que está acostumbrado. También tendrás una increíble sensación de frío, lo cual es de gran valor para los participantes de carreras de velocidad, quienes normalmente tienen poco o ningún tiempo para calentar los frenos antes de las carreras cronometradas. Independientemente del paquete de motor, los neumáticos o la pista por la que conduzca, es muy poco probable que alguna vez se desvanezca el compuesto RC6. Dado que el material es tan denso, el RC6 produce una sensación de pedal dura como una roca. La mayoría de los conductores experimentados se llevan un momento de sorpresa la primera vez que conducen el RC6, ya que nunca antes habían sentido algo así.