Las series 1 y 2 Lotus Elise y sus derivados (incluidos 211 y Exige serie 2) con motores Toyota y Rover tienen una boca de llenado estrecha debido a su respectivo diseño de tapa de combustible.
En la boca de llenado también se instaló una tapa de combustible sin plomo. Ambos elementos evitan el uso de sistemas de llenado de combustible estilo dry break TUFF JUG sin el uso de un adaptador estrecho en el dispensador que limita el flujo de combustible y dificulta el asiento del TUFF JUG en el conjunto del cuello de llenado, aumentando la posibilidad de derrame de combustible. .
Este conjunto de llenado está diseñado específicamente teniendo en cuenta la jarra de toba de 36 mm de diámetro, se atornilla directamente a la abertura de almeja original sin modificaciones en el cuerpo* y utiliza el conjunto de manguera de llenado estándar sin modificaciones.
El codo de aleación más profundo en la parte posterior de este conjunto permite que la boquilla TUFF JUG se abra completamente, lo que permite velocidades de llenado mucho mejores y paradas en boxes más rápidas y seguras.
Este conjunto también se puede instalar en automóviles de carretera o de día en pista como reemplazo directo del artículo Lotus. Es totalmente compatible con los surtidores habituales en cualquier gasolinera.
Se puede suministrar con tapón de llenado con o sin bloqueo.
Esta modificación es recomendada por LOTRDC para mejorar la seguridad durante el proceso de repostaje acortando el tiempo empleado en el acto de repostar y mejorando la conexión entre el contenedor de repostaje y el vehículo.
Disponible para los modelos S1 Elise/Exige, S2 Elise Exige y Lotus 211
*Para el montaje en el S1, es necesario perforar agujeros para aceptar el anillo de montaje.
