CL Brakes Plaquettes de frein RC5-C

RC5C

The RC5C is CL Brakes latest offering.

They were developed as a moderate trackday or race pad, just like the RC5+, but apart from all the advantages of RC5+ the RC5C pads provides a black cataphoretic coating.

This treatment adds an obstacle against dust and corrosion.
It basically makes it more of an allround pad which greatly reduce the risk of delamination due to chemicals.

Most of the experienced Elise drivers base their brake pad choice on their personal experience. What you’d really be looking for are pads with low compressibility and a flat torque curve.

Most important for everyone, experienced and unexperienced, you would want your Elise or Exige to brake reliably on track without hassles. Spending €300 for a trackday means you want to be out on track. You don’t want to spend time in the pitlane identifying or solving brake problems.

Ce sont les questions à se poser lors de la recherche de nouvelles plaquettes de frein

“Will they fade during a long track session?”
“Will the balance shift because of change in friction levels from cold to hot?”
“Will they cause juddering or vibration?”
“How long will I be able to use a set of pads?”

La plupart des fabricants auront du mal à répondre à ces questions et à se concentrer sur les spécificités de leur produit. Réduire une partie de la distance d'arrêt peut être extrêmement important lors du dernier tour d'une course de sprint, mais la plupart d'entre nous sont plus préoccupés par la stabilité globale.

It’s from this perspective that the CL Brakes Sintered Brake Pad line was developed. The objective is to provide the most user-friendly high performance brake pads available.

CL Brakes competition pads use Sintered material which has a higher co�ffici�nt of friction/Mu when hot or cold versus competing semi-metallic, organic, or ceramic compounds.
There is no need to warm-up to provide near maximal bite and performance. CL Brakes pads always offer the same performance.. hot or cold.

CL Brakes pads need very little preparation to achieve maximum performance: only a few moderate stops after install to seat the pads on the rotors. (if you install on new rotors)

Les plaquettes de frein CL Brakes offrent beaucoup moins de transfert de plaquettes vers le rotor que les autres types de plaquettes.
Cela signifie pas de vibrations, de saccades ou de rotors endommagés. La fine couche de transfert de graphite est cohérente, reproductible et autonettoyante.

Les plaquettes composées les plus douces de CL Brakes offrent une résistance à la décoloration jusqu'à plus de 650°C. Il est presque impossible de s'évanouir sur une Elise ou une Exige.

CL Brakes La teneur élevée en métal est extrêmement résistante à l'usure.
Il n'est pas rare d'obtenir 2 à 3 fois plus de tours par rapport aux autres matériaux et types de plaquettes !

Le matériau fritté CL Brakes est semi-poreux.
Peut être utilisé dans toutes les conditions météorologiques avec une marge de sécurité supplémentaire : neige, pluie, froid et chaleur extrêmes. Les pores retiennent les particules abrasives pour des taux d'usure supérieurs.

Le matériau des plaquettes de frein CL Brakes est brasé à la plaque de support à 1 000 °C.

Les plaquettes CL Brakes offrent une plus grande densité que les autres types de plaquettes, ce qui les rend moins compressibles.
Cela se traduit par une sensation de pédale plus ferme et facilite la modulation.

CL Brakes pads are extensively track tested by various customers doing track days, but also by participants in the Lotus Cup Europe.
Will you be the next customer to realise these perform better than the benchmark at lower pricing?