CL Brakes Plaquettes RC5+

Établir une nouvelle norme pour la communauté Elise !

La plupart des conducteurs Elise expérimentés fondent leur choix de plaquettes de frein sur leur expérience personnelle. Ce que vous recherchez vraiment, ce sont des plaquettes peu compressibles et qui offrent une courbe de couple très plate.

Le plus important pour tout le monde, expérimentés et inexpérimentés, vous voudriez que votre Elise ou Exige freine de manière fiable sur piste, sans tracas. Dépenser 200 € pour une journée sur piste signifie que vous voulez être sur la bonne voie. Vous ne voulez pas passer du temps dans la voie des stands à identifier ou à résoudre des problèmes de freins.

Ce sont les questions à se poser lors de la recherche de nouvelles plaquettes de frein

Vont-ils s'estomper lors d'une longue session de piste ?
L’équilibre changera-t-il en raison du changement des niveaux de friction du froid au chaud ?
Vont-ils provoquer des saccades ou des vibrations ?
Combien de temps pourrai-je utiliser un jeu de coussinets ?

La plupart des fabricants auront du mal à répondre à ces questions et à se concentrer sur les spécificités de leur produit. Réduire une partie de la distance d'arrêt peut être extrêmement important lors du dernier tour d'une course de sprint, mais la plupart d'entre nous sont plus préoccupés par la stabilité globale.

It’s from this perspective that the CL Brakes Sintered Brake Pad line was developed. The objective is to provide the most user-friendly high performance brake pads available.
Wouldn’t it be nice if you didn’t have to worry about bedding-in, vibrations, gobs of corrosive brake dust, and extreme pad and rotor wear rates? That’s exactly what you can do with CL Brakes’ new Sintered Racing Pads.

Les plaquettes de compétition CL Brakes utilisent un matériau fritté qui a un coefficient de friction/Mu plus élevé à chaud ou à froid par rapport aux composés semi-métalliques, organiques ou céramiques concurrents.
Il n'est pas nécessaire de s'échauffer pour offrir une morsure et des performances presque maximales. Les plaquettes CL Brakes offrent toujours les mêmes performances... chaudes ou froides.

Les plaquettes de frein CL Brakes nécessitent très peu de préparation pour obtenir des performances maximales : seulement quelques arrêts modérés après l'installation pour placer les plaquettes sur les rotors.

Les plaquettes de frein CL Brakes offrent beaucoup moins de transfert de plaquettes vers le rotor que les autres types de plaquettes.
Cela signifie pas de vibrations, de saccades ou de rotors endommagés. La fine couche de transfert de graphite est cohérente, reproductible et autonettoyante.

Les plaquettes composées les plus douces de CL Brakes offrent une résistance à la décoloration jusqu'à plus de 650°C. Il est presque impossible de s'évanouir sur une Elise ou une Exige.

CL Brakes La teneur élevée en métal est extrêmement résistante à l'usure.
Il n'est pas rare d'obtenir 2 à 3 fois plus de tours par rapport aux autres matériaux et types de plaquettes !

Le matériau fritté CL Brakes est semi-poreux.
Peut être utilisé dans toutes les conditions météorologiques avec une marge de sécurité supplémentaire : neige, pluie, froid et chaleur extrêmes. Les pores retiennent les particules abrasives pour des taux d'usure supérieurs.

Le matériau des plaquettes de frein CL Brakes est brasé à la plaque de support à 1 000 °C.

Les plaquettes CL Brakes offrent une plus grande densité que les autres types de plaquettes, ce qui les rend moins compressibles.
Cela se traduit par une sensation de pédale plus ferme et facilite la modulation.

Les plaquettes CL Brakes sont largement testées sur piste par divers clients participant à des journées sur piste, mais également par les participants à la Lotus Cup Europe.
Serez-vous le prochain client à réaliser que ces produits fonctionnent mieux que la référence à des prix inférieurs ?

RC5+

Le RC5+ est la dernière offre de CL Brakes.
Ils ont été développés comme un trackday modéré ou un tapis de course. Les coussinets offrent moins de bruit et peu de poussière. La beauté de ce composé est que malgré sa douceur, il conserve une température de fonctionnement maximale très élevée.
C'est un excellent choix pour l'Elise ou l'Exige sur pneus route.
Il est extrêmement résistant à l'usure et ne détruit pas les rotors avec des dépôts sur les plaquettes comme le font la majorité des plaquettes routières lorsqu'elles sont poussées dans leur enveloppe de température.