RC5C
The RC5C is CL Brakes latest offering.
They were developed as a moderate trackday or race pad, just like the RC5+, but apart from all the advantages of RC5+ the RC5C pads provides a black cataphoretic coating.
This treatment adds an obstacle against dust and corrosion.
It basically makes it more of an allround pad which greatly reduce the risk of delamination due to chemicals.
Most of the experienced Elise drivers base their brake pad choice on their personal experience. What you’d really be looking for are pads with low compressibility and a flat torque curve.
Most important for everyone, experienced and unexperienced, you would want your Elise or Exige to brake reliably on track without hassles. Spending €300 for a trackday means you want to be out on track. You don’t want to spend time in the pitlane identifying or solving brake problems.
Queste sono le domande da porsi quando si cercano nuove pastiglie freno
“Will they fade during a long track session?”
“Will the balance shift because of change in friction levels from cold to hot?”
“Will they cause juddering or vibration?”
“How long will I be able to use a set of pads?”
La maggior parte dei produttori farà fatica a rispondere a queste domande e si concentrerà sulle caratteristiche specifiche del proprio prodotto. Ridurre parte della distanza di arresto potrebbe essere estremamente importante nell’ultimo giro di una gara sprint, ma la maggior parte di noi è più preoccupata della stabilità complessiva.
It’s from this perspective that the CL Brakes Sintered Brake Pad line was developed. The objective is to provide the most user-friendly high performance brake pads available.
CL Brakes competition pads use Sintered material which has a higher co�ffici�nt of friction/Mu when hot or cold versus competing semi-metallic, organic, or ceramic compounds.
There is no need to warm-up to provide near maximal bite and performance. CL Brakes pads always offer the same performance.. hot or cold.
CL Brakes pads need very little preparation to achieve maximum performance: only a few moderate stops after install to seat the pads on the rotors. (if you install on new rotors)
Le pastiglie CL Brakes offrono un trasferimento delle pastiglie al rotore molto inferiore rispetto ad altri tipi di pastiglie,
il che significa assenza di vibrazioni, sobbalzi o rotori danneggiati. Il sottile strato di trasferimento in grafite è uniforme, ripetibile e autopulente.
Le pastiglie con mescola più delicata di CL Brakes offrono resistenza allo sbiadimento fino a oltre 650°C. È quasi impossibile sbiadire su una Elise o una Exige.
CL Brakes L'alto contenuto di metallo è estremamente resistente all'usura.
Non è raro ottenere da 2 a 3 volte più giri rispetto ad altri materiali e tipi di pastiglie!
CL Brakes Il materiale sinterizzato è semiporoso.
Può essere utilizzato in qualsiasi condizione atmosferica con un ulteriore margine di sicurezza: neve, pioggia, freddo estremo e caldo. I pori trattengono le particelle abrasive per tassi di usura superiori.
Il materiale delle pastiglie dei freni CL è brasato alla piastra di supporto a 1000°C.
Le pastiglie CL Brakes offrono una densità maggiore rispetto ad altri tipi di pastiglie, rendendole meno comprimibili.
Ciò si traduce in una sensazione del pedale più solida e rende più facile la modulazione.
CL Brakes pads are extensively track tested by various customers doing track days, but also by participants in the Lotus Cup Europe.
Will you be the next customer to realise these perform better than the benchmark at lower pricing?
