Vuoi ridurre la temperatura della presa d'aria fino al 70% e aggiungere oltre 20 BHP?
(20+ CV senza rimappatura o altre modifiche)
L'Exige "S" soffre terribilmente del calore che penetra nell'intercooler, il problema è duplice
1) Il minuscolo intercooler aria-aria è effettivamente montato sopra il motore, quindi il calore che sale dal motore penetra nell'intercooler.
2) L'alimentazione di aria fredda all'intercooler avviene attraverso una piccola presa d'aria nel tetto che non fornisce un flusso d'aria sufficiente per eliminare il calore, questo è evidente dopo che l'intercooler si è inzuppato di calore poiché le temperature sembrano impiegare un'eternità per tornare fino a un livello stabile.
Puoi effettivamente avvertirne gli effetti dopo esserti seduto nel traffico: l'auto sembra immediatamente "lenta" poiché l'ECU rileva il calore extra e ritarda l'accensione per proteggersi dalla detonazione.
Abbiamo clienti di Exige che ci dicono di avere problemi a superare una Exige aspirata quando l'auto è stata guidata intensamente in pista!
La soluzione ovvia a questo problema è utilizzare un dispositivo di raffreddamento della carica, un intercooler acqua-aria.
Un kit di raffreddamento della carica è costituito da un'unità di raffreddamento della carica che sostituisce l'intercooler aria-aria standard, una pompa dell'acqua Bosch alimenta l'acqua a un radiatore di raffreddamento ausiliario nell'area ad alto flusso d'aria nella parte anteriore dell'auto, l'acqua viene quindi pompata indietro al serbatoio di intestazione in lega che si trova nel vano motore.
Il segreto dietro il dispositivo di raffreddamento di carica Pro in lega è che non è solo un intercooler con una camicia d'acqua, abbiamo 5 nuclei individuali del radiatore ad acqua in lega all'interno che forniscono all'acqua 5 passaggi uniformi dell'unità tramite 90 tubi singoli larghi 20 mm mentre l'aria caricata viene fatto passare attraverso letteralmente migliaia di alette in lega.
Utilizzando questo metodo aumentiamo notevolmente l'area di contatto tra l'aria calda e l'acqua fredda, pur mantenendo una capacità di flusso d'aria molto maggiore rispetto all'intercooler standard o ad un intercooler con camicia d'acqua.
L'acqua viene raffreddata da un prerad a grandezza naturale imbullonato alla parte inferiore del radiatore dell'acqua del motore principale e del condensatore dell'aria condizionata.
Le nuove ventole di raffreddamento del motore si fissano quindi alla parte inferiore del prerad, questo presenta una serie di vantaggi tra cui:
1) Un'enorme superficie e capacità.
2) Le ventole di raffreddamento del motore raffreddano anche l'acqua del refrigeratore quando l'auto è ferma, eliminando così i problemi di assorbimento di calore.
3) Il rischio di danni da pietre al prerad è notevolmente ridotto con il radiatore orizzontale rispetto al flusso d'aria.
4) Le temperature dell'aria in cabina rimangono inalterate poiché il prerad non si trova davanti alle prese d'aria dell'aria condizionata.
The kit consists of the following parts..
1 x Pro Alloy inter cooler
1 x Pro Alloy auxillary radiator
2 x SPAL motorsport cooling fans
2 x Air con re-mount brackets
1 x Alloy header tank
1 x Bosch Electronic water pump
9m Rubber water hose
All clips nuts/ bolts required
NOTE you will also require a Pro alloy main engine water radiator to enable this kit to run on air con models.
